Банк России предложил изменить правила расчета стоимости восстановительных работ по полисам ОСАГО. Если инициативу примут, средняя выплата вырастет на девять процентов .

Что конкретно меняется? Во-первых, корректируется подход к учету аналогов запчастей. Сейчас при расчете средней стоимости детали отсекаются цены аналогов, если они дешевле оригинала на 80 процентов. Центробанк предлагает снизить этот порог до 70 процентов . Проще говоря, из выборки уберут совсем уж дешевые неоригинальные запчасти, которые искусственно занижают итоговую сумму.

Во-вторых, среднюю стоимость расходников теперь будут считать по рыночным ценам, без учета каких-либо скидок и акций. Это тоже приблизит расчеты к реальности, а не к идеальным условиям распродаж.

В-третьих, и это, пожалуй, самое важное для многих, кто попадал в серьезные ДТП. В сумму ущерба начнут включать полную стоимость одноразовых деталей — тех самых уплотнителей, наклеек, креплений, которые сейчас входят в выплату лишь в пределах двух процентов от цены заменяемых запчастей. По факту же, когда меняют, скажем, бампер, к нему почти всегда требуются новые одноразовые клипсы и фиксаторы. И раньше эти расходы часто ложились на карман автовладельца.

В пресс-службе регулятора пояснили, что все эти изменения направлены на то, чтобы выплаты по ОСАГО точнее соответствовали реальным рыночным ценам. Сейчас единая методика расчета не всегда позволяет полностью покрыть расходы на ремонт, особенно когда речь идет о деталях, которые по документам считаются вспомогательными.

Правда, эксперты уже высказывают сомнения. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что предлагаемые меры лишь маскируют проблему, а не решают ее. По его словам, главная беда — в катастрофическом разрыве между справочными ценами на запчасти (особенно на нормо-час работы) и реальными ценами в автосервисах. Он приводит пример: нормо-час ремонта Porsche по справочникам оценивается в 1050 рублей, BMW — в 960. «Очевидно, что по таким расценкам в столице не получится починить даже «Жигули», — заявил эксперт.

Тем не менее, девять процентов прибавки — это уже движение в сторону автовладельца. Проект указания уже опубликован, замечания и предложения по нему принимаются до 30 марта. Так что у страховщиков и общественности есть время высказаться. А нам, простым водителям, остается следить за развитием событий и надеяться, что после ДТП не придется доплачивать из своего кармана за то, что уже оплачено страховкой.

Подготовил М. Зоркий