Прекращены продажи билетов на рейсы «Саратовских авиалиний» с 30 мая — даты окончания действия сертификата эксплуатанта перевозчика.
Купить билеты невозможно ни на сайте компании, ни посредством электронных сервисов.
Получить комментарии в пресс-службе «Саратовских авиалиний» о том, связано ли это с возможным запретом осуществлять все воздушные перевозки, пока не удалось.
На сайте компании появилось заявление, в котором, частности, говорится следующее: «… не поступало официального извещения из ведомства Росавиации о решении закрыть авиапредприятие».
В Росавиации ситуацию не комментируют, предлагая дождаться сообщений на официальном сайте регулятора.
Решение об ограничении сертификата принято ведомством Александра Нерадько в связи с грубыми нарушениями «Саратовскими авиалиниями» требований Федеральных авиационных правил в части подготовки и выполнения полетов, что привело к авиакатастрофе 11 февраля.
«Учитывая беспрецедентное, безответственное отношение руководства авиакомпании АО «Саратовские авиалинии» к вопросам обеспечения безопасности полетов, предлагаю подать заявление на аннулирование сертификата эксплуатанта и сосредоточиться исключительно на аэропортовой деятельности«, — отмечал ранее господин Нерадько.
По основной версии Межгосударственного авиационного комитета, крушение самолета произошло из-за обледенения приемников, отвечающих за передачу на дисплеи в кабине пилотов данных о скорости воздушного судна, а также ошибок самого летного экипажа, в частности, не включившего систему обогрева.
Как сообщал «Ъ», в момент внештатной ситуации пилотов (Валерия Губанова и Сергея Гамбаряна) охватила паника — они ругались и не могли принять простые решения.
Напомним, пассажирский самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился через несколько минут после взлета из аэропорта «Домодедово». На борту находился 71 человек, включая шестерых членов экипажа. Все погибли.
На минувших выходных комиссия Росавиации проводила очередную выездную проверку в АО «Саратовские авиалинии» на предмет устранения нарушений, выявленных после крушения самолета. Ее результаты обещали обнародовать позже.
В настоящее время перевозчик, по данным регулятора, имеет право эксплуатировать семь самолетов — «ERJ 190-200IGW» («Эмбраер», 2 ед.) и «Як-42Д» (5 ед.). Суда марки «Ан-148», которые есть в воздушном парке «Саратовских авиалиний», эксплуатировать нельзя.
Оператором местного аэропорта является сама авиакомпания, которой принадлежит и вся инфраструктура. Фактически сложилась естественная монополия, позволяющая перевозчику диктовать конкурентам условия работы в аэропорту и влиять на региональную власть.
www.vzsar.ru
Загрузка...
